截至2月19日，中石油太子城服務區加氫站近期共注入470輛
氫燃料汽車，共注入4958.94kg，有效保障了冬奧會氫能源供應。太子城服務區加氫站位于2022年冬奧會崇禮賽區核心區域，是中國石油天然氣集團公司批準的第一個加氫示范站，也是冬奧會第一個加氫站。該站設計有加氫區、儲氫罐區和工藝裝置區，日平均裝填量為1000kg，有望為冬奧會數千輛新能源汽車提供加氫服務。
中石油表示，從全球來看，氫能發展前景廣闊。傳統的石油公司，如阿布扎比國家石油公司，已經制定了氫能業務。中石油第一個加氫站的投產將是一個良好的開端。在保證冬奧會氫能的同時，中石油未來介入氫能業務領域，在氫加氣站技術、管理、運營模式、市場開發等方面積累經驗，也是一種探索性的做法，為后續氫能業務的發展提供了寶貴的經驗。
今年6月底，中石油崇禮事業部第二座加氫站，崇禮北油氫聯合建設站也將順利建成；今年年底前，河北和北京將有三個加氫站投入運行。此外，由中石油北京銷售與北汽福田汽車有限公司聯合建設的福田加氫站也有望于今年投產。據悉，該站技術先進，設備國產化率將達到50%，可同時加氫35MPa和70MPa型號。是2022年冬奧會氫能保障的主要站點之一。
不僅如此，北京銷售還計劃將北京金龍加油站建成油氫一體化站，為冬奧會氫燃料電池汽車提供加氫服務。目前，油氫聯合站的相關工作正在有序緊張地進行。預計9月底完工，10月份試運行。
另據了解，從去年12月15日開始，燕山石化的氫氣產品已經服務了4家下游客戶，氫氣累計銷量超過10.6噸。值得一提的是，永豐氫加氣站是中國第一個固定車輛氫加氣站，也是目前北京唯一正式投入使用的氫加氣站，日充氫量1000kg-1500kg。隨著市場對氫氣供應需求的不斷增加，燕山石化的氫氣新能源廠將實現穩定的大規模生產，生產負荷有望進一步提高。
中石化表示，“十四五”期間，將加快發展以氫能為核心的新能源業務，計劃布局1000座加氫站或油氫聯合站，7000座分布式光伏電站。
攀業氫能認為，“兩桶油”在氫能行業具有明顯優勢。無論是天然氣重整還是石化副產品制氫，“兩桶油”制氫都有一定的優勢。此外，其油氣站運營非常成熟，在此基礎上建設油氫聯合站將節省大量成本和前期工作。與其他新公司相比，“兩桶油”在氣源和地理布局上更加豐富和完善。一方面，企業“兩桶油”等加氫站基礎設施建設如火如荼；另一方面，
氫燃料電池汽車將在2021年大幅增長。
自2021年以來，截至2月中旬，根據不完全整理的公開信息，已投標/中標的氫燃料電池汽車數量達到約690輛，占2020年燃料電池汽車總銷量的58.6%。
去年9月，《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》提出到2025年氫燃料電池汽車的數量應該超過1萬輛。根據規劃，2025年前，北京將培育5 -10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭累計推廣氫燃料電池汽車超過1萬輛，形成城市公共交通、旅游客運、重型貨運、中型物流相結合的推廣結構，整個氫燃料電池汽車產業鏈累計產值超過240億元。
去年山東也發了《山東省氫能產業中長期發展規劃(2020-2030年)》。據隆中信息統計，截至2020年，山東省共建成11座加氫站，2021年將新增8座加氫站。
除北京外，山東、上海、山西、浙江等地也開始加快氫能業務布局。
在此背景下，為鼓勵各地區氫能產業的協調發展，業內期待第一批國內燃料電池示范城市集群(也稱“氫能示范城市集群”)名單的公布進入倒計時，2021年也算是氫能燃料電池汽車產業發展的第一年。
