近日，由西南交通大學與中車大同電力機車有限公司聯合研制的我國首臺
氫燃料電池混合動力機車成功下線，標志著我國氫能軌道交通技術取得關鍵突破。該車采用西南交通大學陳維榮教授團隊研發的軌道交通大功率
燃料電池發電系統，突破了燃料電池混合動力系統集成、系統優化控制以及能量管理等核心技術，電堆采用國際領先、可低溫啟動的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領域的首次應用。
該車設計時速每小時80千米，滿載氫氣可單機連續運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸，在不用改變任何鐵路基礎線路條件下，可在各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執行運轉、調車、救援等多用途任務。
氫能因清潔環保、高效、可持續，被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源。
燃料電池是氫能利用的最佳形式，其通過氫氣與氧氣的電化學反應來發電，產物只有水，無任何污染物排放，且具有發電效率高、補充燃料時間短、可再生等優點，已在交通、通訊、航空航天等領域得到成功應用。目前，氫能源軌道交通已成為綠色、節能、低碳技術的發展方向和研究重點，尤其適用于城市軌道交通、鐵路工程檢修作業車、調車機車、大型鐵路養路機械等。
陳維榮教授團隊自2008年起，在我國率先開展氫燃料電池在軌道交通中的應用研究，開拓了氫能軌道交通研究方向。歷時十余年的技術攻關，該團隊突破了大功率燃料電池優化控制、混合動力系統能量管理、故障診斷與壽命預測等關鍵技術，于2013年成功研制我國首輛
燃料電池電動機車，并于2016年與中車唐山公司聯合研制成功世界首列燃料電池混合動力有軌電車，引領了我國氫能軌道交通技術發展。
