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11月8日，在2023中國國際商用車展覽會上，一汽解放攜前沿產品亮相，其中“星熠”燃電前瞻車，具有超強動力、超長續航、超級智能等優勢。

圖源一汽解放

據報道，該款“星熠”燃電前瞻車具有如下特點：
高功率燃電發動機
這臺解放燃電前瞻車搭載300千瓦的自主高功率燃電發動機，其峰值效率達到60%+。并匹配50千瓦時容量的高功率型動力電池，同時具備高放電倍率。無論是勻速行車還是瞬時加速爬坡，都能提供足夠的驅動電量。
超強動力
構建整車氫電專屬平臺，自主研發高功率燃料電池發動機，覆蓋90%干線場景動力需求；高效自主集成式電驅橋，換擋無動力中斷，無頓挫；70MPa氣氫/液氫儲氫系統共平臺，按需點單，架構統一；搭載整車超高壓平臺，保證全場景驅動動力充足，安全可靠。
全新外觀
“星熠”燃電前瞻車外觀造型采用更低風阻的楔形造型，在搭配上整車姿態自適應調節，以及智能降組套件、主掛一體表面流動精準控制，可使整車的風阻系數進一步降低，最直接的好處就是能夠帶來更低的能耗以及更長的續航里程。
超長的續航
該車還有高效率主集成式電驅橋，借助于70兆帕儲氫系統以及百公里7公斤的超低耗氫量，可以實現1200公里的超長續航，無需頻繁加氫，能夠有效提高運輸效率。該車實現整車降重1000kg以上、整車風阻降低40%、整車能耗降低5%、百公里氫耗低于7kg，支撐1200km超長續航，消除里程焦慮。
業內人士普遍認為，隨著國家雙碳戰略的推進，燃油重卡將逐步被新能源重卡替代，其中，氫能重卡由于相較于純電動重卡具有環保、續航里程長、補能時間短、抗低溫性能好等優勢，未來有望成為重卡轉型新能源的最佳途徑。

圖源一汽解放

作為“國車長子”、商用車領軍企業， 一汽解放積極貫徹落實國家“雙碳”目標，制定綠色轉型的技術突破方案，推動新能源商用車持續領航。
在2021年發布“15333”新能源戰略，宣布將從純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線發展新能源汽車，預計到2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車銷量將分別達到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%，并正在規劃打造以氫能產業集群為特色的燃料電池整車與系統專屬基地。
同時，一汽解放還布局了“燃料電池”和“零碳內燃機”兩條技術路線。
在氫燃料電池技術方面，一汽解放將聚焦燃電F智慧動力域、便捷高密安全儲氫兩大方向，重點掌控63項關鍵核心技術。 在2025年前，在該公司要在國內率先投產200kW大功率集成式電堆及70MPa高壓儲氫等關鍵核心技術的產品化應用；2030年前實現膜電極、雙極板全自主制備等關鍵核心技術全球領先。
在氫內燃機方面。由一汽解放自主設計研發的重型商用車缸內直噴氫氣發動機成功點火并穩定運行。據了解，該款氫氣發動機所基于的零碳氫基內燃動力孵化平臺，具備氫氣單燃料缸內直噴、氫氣單燃料缸內和氣道混合噴射、氨氣和氫氣雙燃料噴射能力，可靈活轉化成氫氣、氨氣等凈零碳燃料產品，是一汽解放零碳動力研發領域的重要里程碑。
2023年，一汽解放在氫能領域突破連連。

此前，2023年5月，一汽解放有限公司副總經理兼新能源事業部總經理季一志接受新華網采訪時表示，氫能產業發展前景廣泛，但是目前在汽車產業中的滲透率較低。一方面是整個新能源產業多建立在特殊場景下；另一方面氫能產業的基礎配套設施較少，多在一些富氫領域，在這些領域內，氫能成本較低?？傮w來看，氫能目前在新能源賽道的比重不算高。
據介紹，為了推動氫能產業規?；?、市場化以及多能互補，擴大氫能產業的規模和市場投入，一汽解放有限公司做了多方面的實踐：
一是要解決氫能成本問題，“要解決經濟性問題，降低相應氫耗，同等情況下和傳統燃油車相比，才能創造一些價值?！奔疽恢颈硎荆@一點不僅是產品端要做的，還涉及到汽車產業的多個方面。
二是氫能應用場景的可拓展。氫能源汽車較之純電汽車的優勢在于長續航，解決長續航優勢所涉及的一系列技術突破問題，擴大新技術應用場景是業內在做的一些嘗試。
三是完善圍繞氫能生態的布局，聯合行業內其他單位合作。如加氫站的完備建立，才能保證氫能汽車的正常運營。
“所有的新能源轉型升級都是圍繞雙碳目標，如此可以解決我們對傳統能源的依賴。”季一志提到，一汽解放作為汽車企業，在某種意義上能夠從新能源轉型發展中得到能源的穩定供給和支撐，由此來達成碳達峰、碳中和目標的實現。在這一層面上，充分平衡能源結構，在未來可能會創造新的商業模式和價值，給行業和大眾生活方式帶來變化。
面向未來，一汽解放將繼續與行業攜手共進，打造零碳動力產品，以前瞻技術引領市場，快速實現產品的迭代升級，向著實現“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運輸解決方案提供者的目標加速前行。