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耐克推出了世界上第一艘氫動力內陸集裝箱船“H?Barge 1”，為所有運動員創造一個更美好的世界而行動。

“H?Barge 1”將在荷蘭鹿特丹和位于比利時的耐克歐洲物流園區之間往返，將耐克公司的產品運往歐洲。該公司預計，零二氧化碳排放的內河船舶“H?Barge 1”每年將減少2000噸二氧化碳排放量。這艘船是耐克在整個企業范圍內減少碳排放、為運動員提供對地球影響較小的產品的另一個組成部分。耐克的最終目標是一個零碳、零浪費的未來。隨著世界上第一艘氫動力內陸集裝箱船的下水，耐克正在采取行動，為所有運動員創造一個更美好的世界，并在其“走向零”的旅程中又邁出了一步。

“H?Barge 1”是世界上第一艘使用氫燃料的內河駁船。耐克對原來的柴油駁船進行了改造，用氫技術取代了內燃機，這是一種零二氧化碳排放的系統。駁船排放的唯一物質是潮濕的空氣和清潔的水。耐克預計，通過在“H?Barge 1”上使用燃料電池和綠色氫，每年將減少2000噸的二氧化碳排放量。更重要的是，內陸駁船比傳統的柴油船安靜得多——這對環境更好，對船上的船員來說更舒適——而且它通過船體振動和熱量浪費的能量更少。

這艘氫動力內陸集裝箱駁船將把耐克公司的產品運往歐洲，在荷蘭鹿特丹和耐克在比利時的歐洲物流園區(ELC)之間航行。

“H?Barge 1”建立在耐克在可持續物流方面采取的幾項創新措施的基礎上，以接近2025年的目標，減少碳排放，并為運動員提供對地球影響較小的產品。在歐洲，99%的入境集裝箱通過水路到達，每年減少約14,000次卡車運輸。除了氫動力運輸，耐克目前正處于為歐洲客戶交付的氫動力卡車的最后測試階段。與此同時，該公司還在巴黎和倫敦等歐洲主要城市擴大電動貨車的交付規模。
在全球范圍內，耐克正在通過調整生產計劃和海運出發來減少空運的使用，并使其分銷足跡多樣化，使產品更接近消費者，更快。這是一項至關重要的工作，因為空運產生的碳排放量是海運的42倍。為了進一步減少排放，該公司還減少了用于在世界各地運輸產品的紙箱的重量。在2021財年，運輸紙箱重量減少了約160萬磅。

“H?Barge 1”將與荷蘭航運公司Future Proof shipping、液化空氣(Air Liquide)和BCTN內陸碼頭網絡合作，于今年6月開始運營。

文章來源：Nike、全球氫能網、新能源網綜合