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在我國，要實現“雙碳”戰略目標，意味著要進行一場廣泛而深刻的經濟社會和能源結構系統性變革，倒逼能源體系的零碳化和產業體系的去碳化、低碳化。而氫能燃料電池勢必引起各大資本市場的高度關注。

上汽集團旗下捷氫科技總經理盧兵兵說：“將氫能納入終端能源體系，與電力協同互補，未來，氫能將成為終端能源消費主體，并將帶來十幾萬億元規模的新興產業?！眹覒鹇?、政策支持和行業技術發展將讓氫能站在全新起點上。

綜合，這段時間，資本市場以及機構對氫能產業的動向最為敏感。

“近段時間，機構開始高度關注氫能產業鏈投資標的?！弊鳛殚L城汽車的戰略顧問，里斯咨詢戰略定位咨詢中國合伙人劉坤對記者說，電動和智能是當下最炙手可熱的概念，不過短短幾個月里，各大互聯網、IT和科技企業陸續殺入，讓這一賽道突然變得異常擁擠，部分投資者已經開始尋找新的標的。

為什么投資者要選擇氫燃料電池產業？王菊告訴記者，現在的燃料電池汽車就像十幾年前，也就是2009年的電動汽車，處在發展初期階段，有不少質疑的聲音，存在的問題也不少，可十幾年過去，我國電動車取得的成績有目共睹，未來的燃料電池汽車一定會如純電動車一般涌現一股新?！罢强吹搅诉@種潛力，一級市場現在特別關注燃料電池行業，一個新的潛力產業在早期進入回報率會更高。”王菊說。

劉坤也表示，目前燃料電池汽車滯后電動車約11年，預計2021年至2023年對應于2010年至2012年電動車的推廣階段，是市場初步導入期。目前是企業布局氫燃料電池車的最佳戰略時機。

目前，從國家部委到地方政府都出臺了諸多氫燃料電池產業激勵政策。據香橙會研究院統計，從2017年到2020年末，我國各地方政府發布的氫能和燃料電池產業相關政策文件累計105個，涉及全國22個省市。

攀業氫能致力于氫能電源產品的研發、生產和銷售的高科技企業。作為國內燃料電池研發和生產的領先者，攀業匯集了近20年的燃料電池領域的頂尖技術及開發經驗，擁有一流的研發團隊和自主研發的國內的核心技術。攀業氫能是多個國家標準委員會的成員，參與起草20多項國家燃料電池相關標準。攀業氫能擁有數十項專利，其中發明專利近20項。公司為廣大客戶提供燃料電池產品與氫能源綜合應用解決方案，歡迎來電咨詢。

今年以來，北京、河北、廣東、海南、江蘇、浙江等省紛紛出臺涉及氫能相關產業的規劃，市級區級的產業鼓勵政策更是不勝枚舉。

作為長三角龍頭，上海近期已經發布了《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》，《上海市燃料電池汽車加氫站建設運營管理辦法》和《上海市車用加氫站布局專項規劃》等配套政策正在研究制定中。

攀業氫能擁有中國專利30項，國際專利2項；在中小功率燃料電池系統的開發、生產和應用上取得了突破性的進展。聚焦通信用燃料電池備用電源，無人機動力系統，車載燃料電池及教具產品等核心業務。攀業風光氫綜合實驗系統為科研創新理念與實驗、實訓型相結合的集風力發電，光伏發電、制氫系統、氫燃料電池發電、數據采集等多元化“風、光、氫混合型新能源實驗實訓系統”。